大部分的上在網(wǎng)上或者現(xiàn)實(shí)的朋友說，鎂合金比鋁合金好，或者說鎂合金板比鋁合金板好等等之類的，但是推薦給別人的時(shí)候，別人會(huì)說這個(gè)鎂合金板有什么用途呢？有什么特點(diǎn)？下面就跟隨鉅寶來一起看看吧。

鎂合金板特點(diǎn)

鎂合金板的由于具有比較高的比強(qiáng)度以及比剛度、減震性、導(dǎo)熱性、電磁屏蔽性以及易切削性等良好的綜合性能，成為地面交通、航空航天、電子通訊等行業(yè)的重要新型材料，在能源、資源、環(huán)保問題日趨嚴(yán)峻的今天，鎂合金具有可回收的額特點(diǎn)，所以，鎂合金被譽(yù)為繼鋼鐵、鋁合金之后最佳產(chǎn)品，是21世紀(jì)綠色工程結(jié)構(gòu)材料，根據(jù)統(tǒng)計(jì)在全球的范圍內(nèi)，鎂合金的用量，10年來大幅度的連續(xù)遞增率保持大于20%的增長(zhǎng)記錄，其中，鎂合金板是具有很大的增長(zhǎng)比例，目前在金屬研究與應(yīng)用方面，鎂合金板是最活躍的技術(shù)領(lǐng)域之一，今后，隨著鎂合金的性能的不斷開發(fā)，鎂合金板的用途將有更大的拓展。

鎂合金用途及應(yīng)用

市場(chǎng)對(duì)鎂合金板的應(yīng)用主要是基于其具有密度小、剛性大、加工性能好、綜合利用率高、減震和電磁屏蔽性能優(yōu)良的特點(diǎn)。

2014年，國(guó)內(nèi)鎂合金板生產(chǎn)線總產(chǎn)能超過了10000 t，實(shí)際產(chǎn)能突破了 1500 t。在1500 t鎂及鎂合金板帶材產(chǎn)品中，應(yīng)用在軍事、航空航天、國(guó)防事業(yè)的中厚板 (厚度大于 3~6 mm)產(chǎn)品占到了 70%以上，具體的厚度范圍等尺寸規(guī)格及其應(yīng)用領(lǐng)域、實(shí)際用途如下所述：

(1) 航空航天及軍事領(lǐng)域

 6~100 mm厚度的鎂合金板材主要用于制造衛(wèi)星和登月飛船底座、導(dǎo)彈和火箭的儀表艙壁板、導(dǎo)彈和飛機(jī)的尾翼、戰(zhàn)斗機(jī)副油箱及襯板以及其它結(jié)構(gòu)零部件； 3~6 mm厚度的中板可用于生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器、箱體等部件的外殼或箱蓋，以及支架、門殼體、助推系統(tǒng)等飛機(jī)機(jī)身零部件。

(2) 汽車行業(yè)

厚度規(guī)格主要集中在 1.5~10 mm，1.2~1.5 mm厚度的鎂合金板材主要用于生產(chǎn)方向盤系統(tǒng)、儀表面板、離合器片； 1.5~3.0 mm厚度的鎂合金板材主要用于生產(chǎn)汽車傳動(dòng)零件、車門內(nèi)襯板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、氣門室罩蓋、變速器蓋、離合器殼； 3.0~5.0 mm厚度的板材主要用于生產(chǎn)橫梁、底盤零件、四輪驅(qū)動(dòng)變速器殼體和變速器蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合缸體； 5.0~7.0 mm厚度的板材主要用于生產(chǎn)轉(zhuǎn)向盤骨架、轉(zhuǎn)向管柱支架、前端支架、座椅骨架等。

(3) 軌道交通

用于列車地板的鎂合金蜂窩板蜂窩芯的厚度為 0.1~0.3 mm，其面板厚度為 0.6~3.5 mm；列車車窗框使用的鎂合金板材厚度為 2.0~3.0 mm；列車內(nèi)襯板，物品架使用的鎂合金板材厚度為 3.0~5.0 mm ；列車裙板、座椅、臥鋪板使用的鎂合金板材厚度為5.0~7.0 mm；列車內(nèi)部的受力件使用的鎂合金板厚度多在4.0~12 mm。

(4) 3C等電子行業(yè)

(5) 其他行業(yè)：印刷版一般使用的鎂合金板材厚度為 1.0~7.0 mm ；運(yùn)動(dòng)器材及保護(hù)件使用的板材厚度為 1.0~3.0 mm；醫(yī)療工具上使用的板材厚度為 3.0~5.0 mm；一些手動(dòng)工具使用的板材厚度 5.0~7.0 mm；干電池行業(yè)使用板材厚度為 0.25~0.5 mm。

(6) 其他交通工具： 1.0~7.0 mm的鎂合金板材可廣泛用于制造童車和自行車的腳踏板、制動(dòng)器、手把、框架等，以及摩托車的搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、離合器邊蓋、凸輪箱蓋、搖桿箱蓋、引擎后蓋、調(diào)速觀察蓋板和內(nèi)氣缸蓋等。

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