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歷史記錄
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鎂合金材料的發(fā)展歷程是怎么樣的？
對(duì)于鎂合金，相信多數(shù)人都聽過但是沒怎么使用過，也就是一些簡單的基礎(chǔ)了解，今天呢鉅寶鎂合金材料公司帶大家了解一下鎂合金材料的發(fā)展歷程是怎么樣的，希望可以幫助大家認(rèn)識(shí)清楚的了解鎂合金材料。
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鎂合金板的鍛造技術(shù)
鍛造鎂合金板的時(shí)候一般需要在200-400℃的范圍內(nèi)進(jìn)行。因?yàn)槌叵洛懺旌芤状嗔?，而超過40℃高溫時(shí)則由于氧化及晶粒粗大而會(huì)發(fā)生有利影響。 由于鎂合金板鍛造溫度范圍較窄，導(dǎo)熱系數(shù)較大(約80W/mK約是鋼的2倍，鍛造時(shí)接觸模具后降溫很快，塑性降低，變形抗力增加，充填性能下降，因此較難鍛造。 坯料與模
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鎂合金擠壓的一些知識(shí)
在鎂合金擠壓工藝部分，擠壓時(shí)不需要潤滑墊片，因?yàn)閴河嘁追蛛x，其可焊性能不如鋁合金的，因此，在平面分流模擠壓管材和空心型材時(shí)，應(yīng)精心設(shè)計(jì)分流孔及導(dǎo)流系統(tǒng)，以盡量降低流量阻力，增大焊合均勻性，下面小編給大家講講鎂合金擠壓的一些知識(shí)。 1、對(duì)鎂合金擠壓制品的技術(shù)要求。 GB/T5156-200
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鎂合金融化前要做什么
隨著鎂合金研發(fā)技術(shù)和回收利用技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)促使鎂合金的廣泛應(yīng)用將是好消息，我們?cè)谑褂面V合金的時(shí)候都要融化，那么融化前我們要做什么呢，下面小編給大家講講鎂合金融化前要做什么。 鎂合金不僅與水反應(yīng)，同時(shí)產(chǎn)生熱量和氫氣，根據(jù)水量的多少，反應(yīng)還可以引起氫氣爆炸，導(dǎo)致嚴(yán)重災(zāi)難，因此，必須小心讓鎂合金
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鎂合金的堿熱處理
鎂合金的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼，略低于比強(qiáng)度最高的纖維增強(qiáng)塑料，比剛度與鋁合金和鋼相當(dāng)，遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料，耐磨性能比低碳鋼好得多，那么在進(jìn)行堿熱處理的時(shí)候是不是和其它金屬一樣呢，下面小編來給大家講講鎂合金的堿熱處理。 鎂合金除了比重低，鎂還有很多其它的良好的物理特性，使之在汽車結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用中，
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鎂合金在自行車上的使用
鎂合金現(xiàn)在最為熱門的金屬之一，鎂合金作為目前使用最為廣泛的金屬之一，經(jīng)常被使用到汽車、飛機(jī)、航空母艦等大型的產(chǎn)品上，今天小編給大家講講它在其它代步工具上的使用，例如自行車，下面就開始鎂合金在自行車上的使用分享。 隨著工藝技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)計(jì)水平的提高，目前的自行車鎂合金一體輪組的重量已經(jīng)非常接近傳
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鎂合金的先進(jìn)技術(shù)
鎂合金作為最輕的工程金屬材料，被譽(yù)為21世紀(jì)的綠色工程材料，鎂合金因其獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景，鑄造鎂合金、特別是高強(qiáng)耐熱稀土鎂合金在航空航天領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，最近幾年，新的鎂合金加工技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用更是在全世界不斷涌現(xiàn)，下面小編給大家講講鎂合金的先進(jìn)技術(shù)。 中國航天具備先進(jìn)制造業(yè)的基礎(chǔ)
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鎂合金的機(jī)械加工
綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)正在成為企業(yè)的共識(shí)和自覺，可以利用鎂等各種礦物質(zhì)廢渣為原料生產(chǎn)食品級(jí)二氧化碳，生產(chǎn)余熱用來發(fā)電，而且鎂合金的機(jī)械加工相對(duì)來說還是比較環(huán)保的，下面小編就來給大家講講鎂合金的機(jī)械加工。 密度為的鎂合金比鋁合金輕36%、比鋅合金輕73%、比鋼輕77%，被公認(rèn)為是質(zhì)量最小的結(jié)構(gòu)金屬材
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鎂合金的現(xiàn)狀
鎂合金作為輕金屬材料的新寵，是近年來研究的熱點(diǎn)。鎂合金的密度比鋁合金還要輕 33%，比鋼材輕 77%，是工業(yè)金屬結(jié)構(gòu)材料中最輕的材料，那么對(duì)于這款輕金屬材料的新寵，大家知道它現(xiàn)在的狀況嗎，下面小編給大家分享一下鎂合金的現(xiàn)狀。 中國具有豐富的鎂礦資源，其中目前已探明可開采白云石鎂礦超過200億
